曲靖(jing)康明斯(si)柴油發(fa)(fa)電機(ji)廠(chang)家科泰機(ji)電采用東風康明斯(si)B、C和L系列(lie)；重慶(qing)康明斯(si)M、N和K系列(lie)和原(yuan)裝進口康明斯(si)發(fa)(fa)動機(ji)配置品(pin)牌發(fa)(fa)電機(ji)，康明斯(si)依靠(kao)其可(ke)靠(kao)的穩定(ding)性，全球(qiu)三(san)包(bao)連保。康明斯(si)無(wu)論在設計還是(shi)制造上已經被人(ren)們認定(ding)為知名(ming)品(pin)牌，是(shi)世(shi)界引擎(qing)領域的高科技典(dian)范。無(wu)論何時何地(di)使用，無(wu)論多大功率，您會發(fa)(fa)現(xian)康明斯(si)發(fa)(fa)動機(ji)的超強動力。
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云南小功(gong)率康(kang)明斯發電(dian)機(ji)組電(dian)熱(re)(re)塞、火(huo)焰預(yu)熱(re)(re)器的(de)(de)(de)發熱(re)(re)體都(dou)為電(dian)熱(re)(re)絲(si)，其(qi)耗電(dian)量(liang)和發熱(re)(re)量(liang)都(dou)很大(da)，長時(shi)間使(shi)用(yong)可因(yin)急劇放電(dian)而(er)損壞(huai)蓄電(dian)池(chi)，同時(shi)也可燒(shao)壞(huai)電(dian)熱(re)(re)絲(si)。所以，電(dian)熱(re)(re)塞每次連續使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)時(shi)間不可超過分鐘，火(huo)焰預(yu)熱(re)(re)器每次連續使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)時(shi)間要(yao)控制(zhi)秒鐘以內(nei)。啟動后機(ji)組再加冷卻水，會使(shi)熾熱(re)(re)的(de)(de)(de)缸套、缸蓋等重要(yao)部(bu)件因(yin)驟然遇冷而(er)引起炸裂或變形；向冰冷的(de)(de)(de)機(ji)體內(nei)驟加100℃的(de)(de)(de)開水，同樣(yang)會激裂缸蓋和機(ji)體，應待水溫降至60-70℃時(shi)再加入(ru)。
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昆(kun)明康明斯發(fa)電機(ji)組不(bu)應在(zai)啟動時將減(jian)壓(ya)手(shou)(shou)柄放(fang)到(dao)“工作”位(wei)置(zhi)后(hou)再供(gong)油(you)，而(er)應該在(zai)啟動前就(jiu)將油(you)門手(shou)(shou)柄放(fang)到(dao)供(gong)油(you)的(de)位(wei)置(zhi)上。不(bu)按該規定(ding)操作的(de)害處是：浪(lang)費燃油(you)多余的(de)柴(chai)油(you)會沖刷缸(gang)壁(bi)，使活(huo)塞、活(huo)塞環(huan)與氣缸(gang)套之間潤滑(hua)惡(e)化而(er)加劇磨(mo)損余油(you)流入油(you)底(di)殼(ke)會稀釋(shi)機(ji)油(you)而(er)降低潤滑(hua)效果；氣缸(gang)中過(guo)多的(de)柴(chai)油(you)燃燒不(bu)完全會形成積(ji)碳。
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昆明康明斯350kw發電(dian)機(ji)組銷售告訴你(ni)發電(dian)機(ji)組不(bu)應在(zai)啟動時將減壓手柄放到“工作(zuo)”位置后再供(gong)油(you)(you)，而應該在(zai)啟動前就將油(you)(you)門手柄放到供(gong)油(you)(you)的(de)(de)(de)位置上。不(bu)按該規定操作(zuo)的(de)(de)(de)害處(chu)是：浪費燃(ran)油(you)(you)多余的(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)會(hui)沖刷缸(gang)(gang)壁，使活塞、活塞環(huan)與氣缸(gang)(gang)套之間潤(run)滑惡化(hua)而加劇磨(mo)損余油(you)(you)流入油(you)(you)底殼會(hui)稀釋機(ji)油(you)(you)而降(jiang)低潤(run)滑效果；氣缸(gang)(gang)中過(guo)多的(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)燃(ran)燒不(bu)完全會(hui)形(xing)成(cheng)積碳。?
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昆明康明斯(si)200kw發電(dian)機(ji)(ji)排(pai)除故障的(de)(de)(de)方法就是：斷開(kai)充(chong)電(dian)機(ji)(ji)與蓄(xu)電(dian)池的(de)(de)(de)連接線，用萬用表直流電(dian)壓(ya)擋（50V）測(ce)試充(chong)電(dian)機(ji)(ji)兩(liang)個(ge)輸(shu)出(chu)接線柱間(jian)的(de)(de)(de)電(dian)壓(ya)，注意(yi)紅(hong)表筆(bi)接充(chong)電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)正(zheng)極(ji)，黑表筆(bi)接負極(ji)，發現(xian)無電(dian)壓(ya)輸(shu)出(chu)。拆下充(chong)電(dian)機(ji)(ji)外殼，對充(chong)電(dian)保險芯子(zi)進行(xing)檢查(cha)，發現(xian)60A的(de)(de)(de)保險芯子(zi)燒壞。更換后，充(chong)電(dian)機(ji)(ji)恢復正(zheng)常充(chong)電(dian)，故障即(ji)被排(pai)除。
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普(pu)洱道(dao)(dao)依(yi)茨(ci)柴油發(fa)電機(ji)(ji)銷(xiao)售廠家，德國道(dao)(dao)依(yi)茨(ci)公司是(shi)世界第一流的(de)(de)(de)柴油機(ji)(ji)制造商，創(chuang)(chuang)立(li)于1864年，由四沖程煤氣(qi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)發(fa)明者奧托(tuo)和蘭根先生創(chuang)(chuang)建。經過130多年不(bu)斷(duan)的(de)(de)(de)改(gai)善和驗證(zheng)，道(dao)(dao)依(yi)茨(ci)已成(cheng)為世界最(zui)大的(de)(de)(de)柴油機(ji)(ji)制造商之一。道(dao)(dao)依(yi)茨(ci)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)以其(qi)優良的(de)(de)(de)設(she)計、卓越(yue)的(de)(de)(de)品質和多種的(de)(de)(de)靈活性，在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)領域取得(de)廣泛(fan)的(de)(de)(de)成(cheng)功。
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